Ról na scuaba carbóin i mótair druileála tionchair

Ról an scuab carbóin druileála tionchair Is é an sruth excitation ginte ag an gineadóir excitation a sheoladh chuig an coil rotor. Is é prionsabal an leictreachais druileála tionchair ná tar éis an gearrann réimse maighnéadach an sreang, gintear sruth sa sreang. An gineadóir úsáideann an modh chun an réimse maighnéadach a rothlú chun an sreang a ghearradh. An rothlach réimse maighnéadach an rotor, agus is é an sreang gearrtha an stator. D'fhonn an rótar chun réimse maighnéadach a ghiniúint, ní mór sruth excitation a ionchur don coil an rotor, agus imríonn an scuab carbóin an ról seo.

Go deimhin, tagraíonn an "scuab" anseo a scuaba carbóin. Go ginearálta úsáideann druileanna tionchair mótair DC. Druileanna tionchair brúite bain úsáid as mótair scuabtha, ar gá iad a chómhalartú trí scuaba. An carbón tá an scuab cómhalartaithe ag braiteoir Halla agus á thiomáint ag tiománaí a rothlú.

I gcomparáid le druileanna tionchair brushless, tá druileanna tionchair brushed go príomha na buntáistí agus na míbhuntáistí seo a leanas:

Buntáistí: Tosaíonn an druil tionchair brushed go tapa, coscáin tráthúil, rialáil luas réidh, rialú simplí, simplí struchtúr, praghas saor, agus tá sruth tosaigh mór, chasmhóiminte mór aige (fórsa rothlaithe) ag luas íseal, agus is féidir ualach trom a iompar.

Míbhuntáistí: Mar gheall ar an cuimilte idir an scuab carbóin agus an cómhalartán, tá seans maith go mbeidh an druil tionchair le scuab Sparks, teas, torann, trasnaíocht leictreamaighnéadach ar an timpeallacht sheachtrach, agus éifeachtacht íseal agus saol gearr; is earraí inchaite iad scuaba carbóin, tar éis tréimhse le himeacht ama, cuirfear in ionad é, rud atá trioblóideach.