Maighnéid Mótair Reluctance Switched

Is cineál speisialta mótair é mótar drogall lasc a bhfuil a rotor comhdhéanta de phéirí cuaille iolracha, gach péire cuaille comhdhéanta de mhaighnéad agus drogall. Úsáidtear mótair drogall lasctha go coitianta in iarratais a éilíonn ard-chasmhóiminte tosaigh agus ardéifeachtúlachta, amhail feithiclí leictreacha agus tiomántáin thionsclaíocha.

I mótar drogall lasc, is maighnéid buan iad na maighnéid de ghnáth agus úsáidtear iad chun réimse maighnéadach buan a chruthú. Tá maighnéad-fhriotóirí déanta as ábhair mhaighnéadacha atá á rialú ag sruth leictreach chun neart agus treo an réimse mhaighnéadaigh a choigeartú. Nuair a théann sruth trí drogall, méadaíonn maighnéadas an drogall, rud a chruthaíonn réimse maighnéadach láidir a mheallann an maighnéad go dtí an drogall in aice leis. Déanann an próiseas seo casadh ar an rotor, rud a thiomáineann an mótar.

Tá ról ag an maighnéad i réimse maighnéadach buan a ghiniúint sa mhótar drogall lasc, agus déanann an drogall neart agus treo an réimse maighnéadach a choigeartú chun oibriú an mhótair a rialú.

Bunphrionsabal oibre an mhótair drogall aistrithe

Tá struchtúr simplí ag mótar drogall lasctha (Mótar drogall aistrithe, SRM) d'fheithicil leictreach. Glacann an stator struchtúr foirceannadh tiubhaithe, cé nach bhfuil aon foirceannadh ag an rotor. Tá struchtúr an mhótair drogall lasctha agus an mótar céime ionduchtaithe beagán cosúil, agus úsáideann an dá fhórsa tarraingthe maighnéadach (Fórsa Max-tobar) idir meáin éagsúla faoi ghníomhaíocht réimse maighnéadach chun chasmhóimint leictreamaighnéadach a ghiniúint.

Tá stator agus rotor an mhótair drogall lasctha comhdhéanta de lannáin leatháin chruach sileacain agus glacann siad struchtúr cuaille suntasach. Tá cuaillí statóra agus rotor an mhótair drogall lasctha difriúil, agus tá cogging beag ag an statóir agus an rotor araon. Tá an rotor comhdhéanta de chroí iarainn ard-mhaighnéadach gan cornaí. Go ginearálta, tá dhá chuaille ag an rotor níos lú ná an stator. Tá go leor teaglaim de stators agus rotors, is iad na cinn coitianta struchtúr sé statóir agus ceithre rotors (6/4) agus an struchtúr ocht statóir agus sé rotors (8/6).

Is cineál mótair rialaithe luais é mótair drogall lasc a fhorbraítear tar éis mótair DC agus mótair DC gan scuab (BLDC). Tá leibhéil chumhachta na dtáirgí ó chúpla vata go dtí na céadta kw, agus úsáidtear iad go forleathan i réimsí fearais tí, eitlíochta, aeraspáis, leictreonaic, innealra agus feithiclí leictreacha.

Leanann sé an prionsabal go bhfuil an flosc maighnéadach dúnta i gcónaí ar feadh an chosáin leis an tréscaoilteacht maighnéadach is mó, agus gineann sé fórsa tarraingthe maighnéadach chun chasmhóimint leictreamaighnéadach drogall-chasmhóiminte a fhoirmiú. Dá bhrí sin, is é a phrionsabal struchtúrach ná gur cheart go n-athródh drogall an chiorcaid maighnéadach an oiread agus is féidir nuair a rothlaíonn an rotor, agus mar sin glacann an mótar drogall lasctha struchtúr cuaille suntasaí dúbailte, agus tá líon cuaillí an stator agus an rotor difriúil.

Is é an ciorcad lasc inrialaithe an tiontaire, a fhoirmíonn an príomhchiorcad cumhachta mar aon leis an soláthar cumhachta agus an foirceannadh mótair. Is gné thábhachtach tréith thábhachtach den mhótar drogall aistrithe é an brathadóir suímh. Aimsíonn sé suíomh an rotor i bhfíor-am agus rialaíonn sé obair an tiontaire go hordúil agus go héifeachtach.

Tá chasmhóiminte tosaigh mór ag an mótar, sruth tosaigh beag, dlús ardchumhachta agus cóimheas táimhe chasmhóiminte, freagra tapa dinimiciúil, ardéifeachtúlacht i raon luas leathan, agus is féidir rialú ceithre cheathrú a bhaint amach go héasca. Déanann na saintréithe seo an mótar drogall lasctha an-oiriúnach le haghaidh oibriú faoi choinníollacha oibre éagsúla feithiclí leictreacha, agus is múnla é a bhfuil acmhainneacht mhór aige i measc mótair feithiclí leictreacha. Baineann an tiomáint mótair drogall lasctha ábhair mhaighnéad buan ardfheidhmíochta leis an gcomhlacht mótair drogall aistrithe, rud atá ina fheabhsú cumhachtach ar an struchtúr mótair. Mar sin sáraíonn an mótar na heasnaimh a bhaineann le cómhalartán mall agus úsáid ísealfhuinnimh i SRManna traidisiúnta, agus méadaíonn sé dlús cumhachta sonrach an mhótair. Tá chasmhóiminte mór ag an mótar, atá an-tairbheach dá chur i bhfeidhm i bhfeithiclí leictreacha.